Takaiskuventtiilien valmistajat puhuvat yleisimmistä vioista
1. Venttiililevy on vaurioitunut. Syy siihen, että venttiilikonttori on rikki on: sen etu- ja takaväliainepaineet ovat lähellä tasapainoa ja sahaavat toisiaan, venttiilikonttori lyö usein venttiilin istukan mukana ja venttiilikonttori on tehty jostain hauraista materiaaleista (esim. kuten valurautaa, messinkiä jne.) oli rikki.
Ennaltaehkäisevä tapa on käyttää takaiskuventtiiliä, jossa venttiilikonttori on sitkeänä materiaalina. Syyt väliaineen takaisinvirtaukseen ovat seuraavat:
1. Tiivistepinta on vaurioitunut.
2. Sisältää epäpuhtauksia. Tiivistyspintojen korjaaminen ja epäpuhtauksien poistaminen voivat estää takaisinvirtauksen.
Noston takaiskuventtiilin istukka sijaitsee istukan tiivistepinnalla venttiilin rungossa. Lukuun ottamatta levyä, jota voi nostaa ja laskea vapaasti, muut venttiilit ovat kuin palloventtiilejä. Nesteen paine nostaa levyn istuimen tiivistepinnalta. Väliaineen takaisinvirtaus saa levyn putoamaan takaisin istukkaan ja sulkemaan virtauksen. Käyttöolosuhteista riippuen levy voi olla täysmetallinen rakenne tai se voi olla kumityynyn tai kumirenkaan muodossa, joka on upotettu levynpitimeen.